济南将构建东部“济莱智造走廊”,打造全域济南

济南将力争今年6月底前实现济钢主厂区土地移交,图为停产后的济钢厂区。(资料片)

“目前,市发改委正在重点推进济莱高铁项目前期工作,打造两地互联互通的骨干道。”张曰良介绍,按照初步设计规划,济莱高铁将连接济南东站跟钢城区钢城站,依照350公里/小时设计。2017年8月省发改委批复了名目可研报告,同年12月先期操纵性工程林家隧道动工建设。目前,正在组建名目公司,下一步需要尽快完成初步设计批复,以便动工建设,“建成后,将两地通勤时间有望缩短到20多分钟。”

刘雅菲

二是一体打造文旅济南。对南部山区跟莱芜北部山区履行统一打算开发、建设,与泰山景区协同发展,围绕雪野湖打造生态体闲经济区。

济莱高铁设计时速350公里

四是一体打造全域济南。加快济莱高铁建设,争取将莱临高铁纳入全省铁路网计划建设,晋升济南铁路枢纽功能。健全完善公共服务设施,加快智慧城市建设,统筹提高城市承载服务才干。

张曰良表示,围绕以上功效定位,济南将实行“四个一体打造”。一是一体打造智造济南。重点是依附济南高新区、明水经济技能开发区、莱芜高新区三个国家级开发区,对精品钢、装配式建造等传统制造业实施智能化改革,发展人工智能、物联网、智能制作等新兴工业,构建东部“济莱智造走廊”。

齐鲁晚报记者刘奔跑王杰

济莱如何融合发展?济莱、济郑高铁建设情况如何?黄河滩区迁建进展如何?东部老产业区搬迁改造何时实现?26日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者采访了济南市人大代表、市发改委主任张曰良。

目前,济南市发改委正在踊跃谋划莱芜、钢城“两区”发展定位,推动济莱产业、功能无缝衔接。产业发展方面,将“两区”定位为新旧动能转换先行区“南翼”,与沿黄片区一起构建先行区“两翼发展”策略格局。城市功能方面,将定位为省会副中心,加大因素资源对“两区”倾斜配置。

三是一体打造康养济南。发挥“两区”生态环境优势,鼓励省会医疗机构、科研院所开办分支机构,提升康养基础设施。